Ces jours-ci, la Slovaquie, plus particulièrement le Sud de celle-ci, marquent le 50ème anniversaire de la plus grande inondation survenue sur le Danube dans l'histoire et s'en souviennent. Les premiers mois de l'année 1965 avaient été très humides, soumis à des précipitation abondantes. Jusqu'à la mi-juin, la Slovaquie avait connu déjà quelques petites inondations mais le pire était à venir. Consécutivement à la fonte des neiges et glaces dans les Alpes, le débit du Danube s'est dangereusement renforcé. Le 13 juin 1965, une alerte du plus haut degré a été lancé aux populations riveraines. Les jours suivants, des barrages sur le Danube ont commencé à se fissurer, puis s'effondrer petit à petit. De plus en plus communes se sont retrouvées sous les eaux. Les transports en commun dans les villes de Komarno et de Dunajska Streda ont été arrêtés, déclenchant un mouvement de panique parmi leurs habitants. Le 24 juin, la ville de Komarno s'est retrouvée coupée du monde complétement entourée de l'eau, telle une île. Le territoire inondé ressemblait à une ligne de front. Nombreuses étaient les personnes qui s'opposaient aux directives d'évacuation.
Voilà seulement quelques chiffres : 3 910 maisons ont été détruites et 6 180 autres gravement endommagées. 250 km de routes et 94 mille hectares de sole les plus fertiles ont été inondés, 40 ponts ont été emportés. 53 693 personnes de 46 communes et villages ont été évacuées, ainsi que des dizaines de milliers d'animaux domestiques. Des milliers d'entre eux ont péri sous les eaux. Durant 126 jours, 10 979 soldats de toute l'ancienne Tchécoslovaquie ont lutté contre ce cataclysme. 19 969 puits, 10 260 maisons ont été désinfectés.
Cette gigantesque inondation a fortement contribué à la décision de réalisation du barrage de Gabcikovo Les spécialistes ont affirmé que si celui-ci n'était pas édifié, de semblables catastrophes se reproduiraient inévitablement, à plusieurs reprises. En 1965, le niveau du Danube a culminé près de Komarno à hauteur de 801 cm et à Bratislava 914 cm. Ces données ont été depuis plusieurs fois dépassées et rien de tragique ne s'est pas passé, grâce à Gabcikovo.
Depuis des siècles le grand fleuve europèen Danube et la ville de Bratislava vivent en symbiose. Le destin de la ville était lié positivement et négativement par le grand fleuve européen. Le Danube était entre autres source de subsistance et de fraîcheur et offrait à la ville une protection naturelle. La menace fréquente d'inondations préexistait depuis longtemps.... De grandes inondations se sont produites par le passé à Bratislava: en 1012, 1210, 1501, 1526, 1572, 1578, 1789, 1850, 1954 et 1965. Ce fut en 1501 que la plus grande inondation, déclarée aussi inondation du millénaire, envahit la ville. Il existe aussi quelques notes d'archives concernant l'inondation de 1526, où le fleuve a submergé les faubourgs et une partie du centre-ville, et jusqu'à la place principale de la vieille ville. Les inondations dues à la fonte des neiges et glaces ont constitué de tout temps ses habitants un grand danger.En particulier, à cause de l'arrivée des blocs de glace, se formaient des barrages spontanés obstruant le fleuve entrainant une rapide élévation du niveau du Danube en même temps que parfois les blocs de glace détruisaient les édifications maçonnées, comme ce fût le cas au quartier Petrzalka en 1809 et 1837. En 1850 la ville a été de nouveau frappée par une inondation provoquée par les glaces. Le niveau du Danube s'est élevé de 5 mètres, inondant la plupart de la vielle ville, des faubourgs et tout le quartier de Petrzalka. Quelques écriteaux datés du 5 février 1850 et des marques gravées sur les murs matérialisant le niveau atteint par le fleuve sont visibles sur plusieurs maisons au centre de la ville présentes et préservées jusqu'à nos jours pour rappeler cette tragédie aux générations futures.
En 1947, une énorme barrière de glace s'est formée, longue de 4 km, à côté du port de Bratislava. L'armée a essayé de briser cette barrière de glace haute de 12 mètres à l'aide de bombes et des obus de canon. Les avions ont bombardé ces glaces avec des engins explosifs pesant 70 kg sur des glaçons. Mais cela ne s'est pas avéré du tout efficace. C'est la raison pour laquelle le 14 mars 1947, alors que le niveau du Danube s'est élevé à 9 mètres, les avions ont fait tomber sur le fleuve gelé des bombes de 250 kg. A cette occasion, en 1947, ont été utilisées pour la destruction de la barrière de glace, plus de 50 tonnes de munitions projetées par l'aviation et l'artillerie.
Mais au fleuve Danube gelé est lié aussi à des instants plus festifs et joyeux. Une tradition nommée Eiswegmachen, voyage sur la glace, en allemand, y existait. Le bailli, tout le conseil municipal et des citoyens de la ville franchissaient en grandes pompes les zones gelées pour atteindre le quartier de Petrzalka. Une journée avant cet événement l'un des charretiers de ville devait tester la résistance de la glace. En 1626 un charretier et ses chevaux, en essayant la résistance de la glace a vu celle-ci s'efondrer et l'engloutir entrainant leur mort. Pour ette raison, le Roi et l'Empereur Ferdinand II. ont interdit la poursuite de cette manifestation traditionnelle.
