Donald Trump continue son offensive commerciale. Deux semaines après avoir augmenté les droits de douane sur l'acier et l'aluminium européen, la récente déclaration du président américain a de quoi enfiévrer les slovaques. Il a présenté son projet d'imposer une taxe de 25% sur les importations de voitures en provenance d'Europe. Bien que les exportations de la Slovaquie vers les États-Unis soient inférieures à 3%, leur principale composante est l'exportation de voitures.
Selon le Financial Policy Institute, le ratio des exportations de voitures aux États-Unis par rapport au PIB de la Slovaquie est considérablement plus élevé que la moyenne de l'Union Européenne.
Les constructeurs Kia et le groupe PSA, deux usines de la Slovaquie ne produisent pas de modèles pour le marché américain mais il en est autrement pour le constructeur Volkswagen car selon les statistiques de l'année dernière, jusqu'à 20% de sa production totale était destinée aux États-Unis.
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Le Ministre a ajouté que si cela se produit réellement, cela ne sera pas un bon rapport pour le commerce mondial, non seulement pour les Européens mais aussi pour les Américains, car il pense que l´Union Européenne mettra en place des mesures de rétorsion. Cette spirale n'apportera rien de positif à personne, a t´il conclut.
Les tarifs annoncés par le Président Trump coûteraient des dizaines de millions d'euros pour l'économie slovaque et des emplois de valeur seraient menacés.
L´analyste Martin Jesný du magazine « Revue de l´Industrie » apporte quant à lui un regard plus rassurant sur l´éventuel impact commercial et financier de cette annonce :
« Bien que la Slovaquie soit le plus grand producteur mondial de voitures pour 1 000 habitants, cette nouvelle mesure ne devrait pas causer de dégâts considérables. Seule la marque Volkswagen Slovakia exporte sa production vers les États-Unis, en envoyant environ 1 voiture sur 5. L'effet d'une taxe plus élevée ne serait pas apparente immédiatement. Une certaine baisse de la production tant chez le fabricant que chez les fournisseurs se produirait évidemment mais ce ne sera pas dramatique ».
Il conclut en ajoutant que Volkswagen exporte principalement des SUV et que leurs acquéreurs ne sont pas tellement concentrés sur le prix final de la voiture.
tasr
